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高速公路一體化污水處理設備

一、高速公路一體化污水處理設備:
  污水設備填料在生物接觸池中采用了新型彈性立體材料,它具有實際比表面積大、微生物掛膜、脫膜方便。在同樣有機負荷條件下,比其他填料對有機物的去除率高,能提高空氣中的養在水中的溶解度。
由于在AO生物處理工藝中采用生物接觸氧化池,其填料的體積負荷比較低,微生物處于自身氧化階段,因此產泥量少。此外,生物接觸氧化池所產生污泥的含水率遠遠低于活性污泥所產生的污泥的含水量。

 

、高速公路一體化污水處理設備工作原理

  生物接觸氧化處理系統是靠附著在填料上的生物膜去除廢水中的有機污染物的。生物膜是微生物在載體表面上生長形成的膜狀物質,在膜的表面和一-定深度的內部生長繁殖著大量的微生物和微型后生動物,并形成有機污染物-細菌-原生動物(后生動物)的食物鏈。由于生物膜的高度親水性,在其外側總存在著一層附著水層。在污水不斷在其表面更新的條件下,有機污染物由流動水層傳遞給附著水層,然后進入生物膜,并通過細菌的代謝活動而被降解。

 

三、高速公路一體化污水處理設備工藝

  1、生化池采用全微孔防堵塞曝氣工藝,污水在生化池內不斷循環,充分地與生物膜相接觸,達到徹底降解有機物的作用。

  2、二沉池:生化后的污水進入二沉池、設計停留時間1.5—2.5小時。結構為低擋板高出水設計,二沉池設計表面負荷為0.91.2m3/m2.d。出水槽設置齒形集水槽,其槽集水均勻,沉淀效果好。

 

  3、集泥池:二沉池內的污泥進入污泥池,池內設置有污泥曝氣深度消化系統,上清液回流到缺氧池進水口端。消化后的污泥量及少,一般8—12個月清理一次,清理方式可用吸糞車從污泥池的檢查井伸入污泥池底部進行抽吸后外運即可。 


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